Zeekr 001 рестайлинговый и два Zeekr 001 «дореста» мы проверили в жестком тесте, где понадобились хорошие тормоза. И советуем, следить за тормозной жидкостью.
Было интересно поискать различия и новизну , которые китайцы успели внедрить буквально за год после выпуска первой версии. Один наш дорестайлинговый Зикр 001 участвовал в наших зимних тестах и за год пробежал около 18 тыс. км.
Другой его брат помоложе – на спидометре 1700 км. Оба выпущены в 2023 году, как раз когда стартовала первая версия. И вот в 2024 году уже рестайлинг, и он получился достаточно глубjкий. Моторам прибавилось сил – было 544 – стало 798 л.с. Увеличился и крутящий момент: было 768 - стало 810 Нм. Батарея под полом у "реста" самая современная и добавила запаса хода на 50 км, но самое главное - она теперь быстрее заряжается. Мы поставили обновленному Zeekr 001 задачу доказать, что 1 млн. рублей, которые он добавил к цене ( было 6,2 - стало 7,2 млн. руб.) того стоят.
Хронометраж видео:
00:00 Представление авто.
01:22 Техническая составляющая и отличии реста от дореста.
03:39 Обслуживание тормозной системы.
05:43 Зарядка авто.
06:02 Динамика- параллельные старты.
08:47 Салон Zeekr 001
13:10 Динамика- разгон 0-100 км/ч.
18:09 Итоги динамики и расхода.
20:02 Салон Zeekr 001 рестайлинг.
23:25 Динамика- Гоночный круг. Zeekr 001.
27:30 Динамика Гоночный круг Zeekr 001 рестайлинг.
29:18 Итоги заезда на гоночном треке. Минуты, секунды, киловатты.
23:15 Итоги.
